المواصلات

طرق برية – سكة حديدية – نقل جوي

تمل شبكة المواصلات احد العوامل الهامة المؤثرة في التطور الاقتصادي والتنمية الاجتماعية للدول حيث ان كفاءة شبكة النقل وكثافتها هي المؤشر المحدد لدرجة تقدم الدول او تاخرها .

وتزداد اهمية قطاع المواصلات بمختلف انواعه في الجزائر نظرا لشساعة مساحتها التي تبلغ 2.5 مليوني كم2 ، وتاي تتطلب شبكة جيدة وممتدة لتخدم النشاط الاقتصادي بكفاءة ولتتحمل اعباء التنمية الوطنية وفك العزلة عن الجهات المحرومة والمنعزلة .

وقد حققت الجزائر منجزات هامة في ميدان تطوير وتنمية قطاع المواصلات بفضل الاهتمام البالغ الذي اولته الدولة في اطار استراتيجية وطنية تستهدف توسيع رقعة التبادل التجاري داخليا وخارجيا ، وضمان نقل المواد المنجمية والمنتوجات الفلاحية والصناعية وادماج التراب الوطني بمنظومة متكاملة من الطرق البرية والسكة الحديدية والموانئ والمطارات وتجهيزات الاتصالات السلكية واللاسلكية .

وهكذا توسعت اعمال شق الطرق وتحديثها وبناء الجسور وحفر الانفاق لتصل الى اكثر المناطق الجبلية وعورة في اقبائل الكبرى لخدمة القرى النائية والى اعماق الصحراء حيث الواحات المنعزلة ومناطق استخراج البترول والغاز زيادة عن ربط الجزائر بدول الجوار في الجنوب .

كما تم انشاء العديد من المطارات وتهيئتها لحركة النقل الجوي وتحديث الموانئ القديمة وتجهيزها وانشاء موانئ جديدة فضلا عن تطوير هياكل الاتصالات السلكية واللاسلكية لتغطية الجنوب الجزائري بخدمات الهاتف .

الطرق البرية :

وهي شريان الحياة الاقتصادية في الجزائر وقدر طولها عام 2002 بنحو 104.72 الف كم منها 6700 كم (25 % ) طرق وطنية مرصوفة جيدا ، و 38100 كم (37% ) طرق ترابية صالحة للسير والحركة والباقي دون نوعية متوسطة .

وقد طورت الجزائر اربع محاور رئيسية للطرق البرية في الصحراء تتماشى تقريبا مع خطوط سير القوافل القديمة وهي محور تندوف لوصل الجزائر بموريطانيا الذي تعطل امتداده الى الحدود الموريطانية بسبب النزاع حول الصحراء الغربية ومحور ادرار نحو مالي لفك العزلة على منطقة التوات ، ومحور تامنراست لفك عزلة الهقار وهو المعروف بطريق الوحدة الافريقية الذي يتفرع الى طريقتين واحد نحو مالي والثاني نحو انيجر واخيرا محور التاسيلي الذي يخدم مناطق انتاج البترول والغاز .

ويشكل طريق الوحدة الافريقية الذي يبلغ طوله الاجمالي 6000 كم2 والذي يربط دول الساحل الافريقي بالموانئ الجزائرية على البحر المتوسط اهم الانجازات في ميدان الطرق البرية ويبلغ طوله في الجزائر 2344 كم2 غير مكتملة كليا .

السكة الحديدية :

وهي من اهم شبكات السكة الحديدية في افريقيا وتؤدي دورا اساسيا في الاقتصاد الجزائري بفضل كبر طاقة نقلها وتغطيتها الجيدة للمجال خاصة في شمال البلاد بفضل تفرعاتها العديدة التي تربط كبريات المدن ، واهم الاسواق، والمواقع الصناعية، ومناطق انتاج المواد الاولية، والموانئ .

ويبلغ طول الشبكة، نحو4200كلم، كلها ذات اتجاه وحيد، منها215 كلم مكهرب، تربط مناطق الونزة وبوخضرة بعنابة .

وتستغل هذه الشبكة من طرف الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية ، التي تمتلك 10300 عربة وتوظف 187 قطارا يوميا يربط 17 مدينة كبرى ومتوسطة وتشارك في النقل الحضري عند اطرف المدن الكبرى بنحو 2500 عربة . كما انها تغطي 17 % من حركة النقل البري ، أي ما يعادل 13 مليون طن من البضائع المختلفة وتنقل سنويا نحو 45 مليون مسافر .

النقل الجوي :

ويؤدي دورا مرموقا في حركة نقل المسافرين خاصة بفضل عامل السرعة والمرونة الى جانب ادائه المتميز في ميدان السياحة والاعمال .

ويوجد بالجزائر حوالي 124 مطار ، منها 30مطار داخلي يربط اهم المدن الجزائرية في الشمال والصحراء ، وكذلك 7 مطارات دولية ، تصل الجزائر بالعديد من المطارات الاوروبية والمغرب العربي العربي والشرق الاوسط وافريقيا جنوب الصحراء .

ويتشكل الاسطول الجوي الجزائري من 63 طائرة معظمها من نوع البوينغ والايرباص وهي طائرات حديثة وتضمن شركة الخطوط الجوية الجزائرية سنويا تقل 3.6 مكلايين مسافر ، ونحو 30 الف طن من البضائع .

وفي اطار اقتصاد السوق انضمت الى مجال النقل الجوي 04 شركات جزائرية خاصة .